8月6日晚，首趟满载2800吨散装水泥的专列在飞驰500多公里后，由内蒙古呼和浩特沙良货运站到达北京丰台西货运站。据北京市住房和城乡建设委员会透露，今后，预计每天将有1列至2列水泥铁路货运专列进京，日进京量在3000吨至4000吨，月进京水泥在9万吨左右，预计年进京量在100万吨左右。这标志着北京市建设领域大宗建材绿色供应链建设在水泥材料供应方面又取得了新突破。

绿色供应链是绿色制造理论与供应链管理技术结合的产物，侧重于供应链节点上企业的协调与协作。其旨在通过政府、企业和公众的采购与消费力量，在杠杆效应的作用下实现供应链上下游企业协同减排、降低环境污染、提高能源效率，同时促进供应链上下游贸易流通。这种创新的环境管理手段将通过市场的力量，形成激励型和倡导型措施，达到鼓励相关企业实现绿色转型升级的目的。

目前，北京市年水泥使用量基本维持在1700万吨左右，而水泥年生产能力仅为400万吨左右，其余1300万吨依靠外埠供应，水泥运输全部采用汽运方式。据了解，改用铁路运输后，以本次满载专列为例，由于采用100个新型罐式集装箱运载散装水泥，可以减少100辆重载卡车，相当于减少2万辆小汽车尾气排放量对进入北京沿途地区的空气污染，全程运输中铁路运输占90%，碳排放量与传统方式相比可以减少八成。

国际上，美国是绿色供应链概念的发起者，其主要通过政策性引导，制定一系列科学的法律法规，建立有效的监管体系等手段，推动本国企业实施绿色供应链管理。欧盟对绿色供应链管理的关注度也走在世界前列，其主要实施“绿色产品”战略，强调一体化生产政策，制定环境法案，建立生态标签制度引发绿色供应链的全球效应。

我国也在积极推进绿色供应链建设。早在2014年11月，APEC领导人非正式会议上就批准在天津建立首个APEC绿色供应链合作网络示范中心。2015年，国务院印发的《工业制造2025》明确提出，“积极构建绿色制造体系”“打造绿色供应链”，拉开了工业领域绿色供应链建设的序幕。2016年发布的《工业绿色发展规划（2016~2020年）》中有10处提及绿色供应链，在发展目标中明确提出“主要产业初步形成绿色供应链”，绿色供应链已成为绿色制造体系中的关键一环。为此，工业和信息化部专门印发了《绿色制造工程实施指南（2016~2020年）》《绿色制造2016专项行动实施方案》《关于开展绿色制造体系建设的通知》《关于组织开展绿色制造系统集成工作的通知》等一系列重要文件予以指导和更大力度地推进支持。

2017年，国务院印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，2018年，商务部、工信部、生态环境部等8部门联合印发《关于开展供应链创新与应用试点的通知》，将构建绿色供应链列为重点任务，引导地方和企业践行绿色发展理念，提升绿色制造水平，实现供应链全程绿色化，促进生态环境质量改善。

同时，还引导支持了一批绿色供应链和系统集成示范项目我国实施的绿色制造工程中的重要一项，就是构建绿色制造体系，打造绿色供应链。“十三五”期间，要在汽车、航空航天、电子电器、通信、大型成套装备机械、纺织服装、建材等行业开展绿色供应链示范。

当前，我国制造业面临转型升级、绿色发展的艰巨任务。构建绿色制造体系，是推动制造业绿色发展的重要抓手。绿色供应链是绿色制造体系的关键一环，侧重于供应链上节点企业的协调与协作，建设绿色供应链，就是要发挥供应链上核心龙头企业的引领带动作用，带动供应链上下游企业走资源能源节约、环境友好的可持续发展道路，实现绿色发展，共同提高制造业绿色增长质量。

   建材行业作为仅次于冶金、化工的第三大高耗能行业，实施供应链绿色管理尤为重要。建材行业绿色供应链管理主要体现在节能、减排和经济3方面。建材企业以绿色采购、绿色生产、绿色销售运输、绿色处置为核心，制定符合企业运营特色的绿色供应链运行流程。在进行采购时，注重原材料及设备的绿色指标，通过对供应商的逐级筛选，对采购物料中的有害物质含量进行严格控制，积极采买绿色物料；生产过程以节能、减排、产品优质为目标，实施了大批技术改造及工艺提升工作；在销售及运输过程中，减少粉尘及废弃包装袋等对环境的污染，把绿色供应链运行结合为一个有机整体，将极大提升企业的经济效益和社会效益，同时推动行业转型升级。