10月10日至11日，长三角地区交通运输部门分管负责人工作会议在江苏昆山召开。记者从会上获悉，长三角主要城市群“2小时交通圈”基本建成。
长三角高铁精品示范线——沪苏湖高铁全线建成通车，苏台高速公路完成交工验收，沪杭高速公路嘉善联络线全面开工，丽水机场成功投运，嘉兴南湖机场完成试飞验证并通过行业验收……近年来，长三角三省一市交通运输部门相向而行，基础设施“硬联通”有新突破，一批标志性、关键性综合交通重大项目建设取得实质性突破，长三角省际“断头路”历史遗留问题全面解决，交通互联互通水平全面提升。
规则标准“软联通”上新台阶。沪苏浙皖开展省际信用治超联合执法，联合编制《关于进一步推进长三角交通运输信用一体化建设的指导意见》，积极探索“不破行政区划打破行政壁垒”，共同研究编制区域一体化技术标准规范指南；强化民生共享，浙江嘉兴、宁波、台州与上海公交“一码通行”；长三角电子航道“一张图”工作取得重大进展，完成航行通告、水深通告、服务区锚地等关键数据平台共享。
会上，三省一市交通运输部门表示将以新一轮深化合作为契机，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，合力推进从区域项目协同向区域一体化制度创新深化转变，促进长三角交通一体化向更深层次、更宽领域、更高质量拓展。
交通一体化，规划是“龙头”和“总纲”。浙江省交通运输厅分管负责同志提出，要加强“十五五”规划谋划和沟通对接，力争省际通道项目同步规划、同步建设、同步投用。要以国家综合立体交通网主骨架、繁忙通道扩容、干线公路航道瓶颈路（航）段改造、枢纽能级提升等为重点，协同推进一批牵一发而动全身的重大项目建设，重点推进沪甬跨海通道、沪杭高速公路二次拓宽、合温高速公路等一批关键项目，进一步提升区域内畅外联水平。
今年长三角地区主要领导座谈会明确指出，三省一市要完善一体化发展体制机制，深化“轨道上的长三角”建设，持续推进过江通道、省际待贯通路段和瓶颈路段扩容建设。江苏省交通运输厅分管负责同志表示，水乡旅游线城际铁路江苏段已于今年开工，下一步应推动沪苏嘉城际铁路在各省（市）内的路段尽快实现贯通，加速环沪轨道运营公司和苏皖轨道运营公司实体化运作和统一运营标准，进一步提升跨区域轨道交通服务水平。